候车亭厂家关于农村公交站台设计制造的几点思考
来源:江苏德鑫公共设施有限公司      发布时间:2021-12-04 09:09
近年来,随着国家对于乡镇农村地区基础设施建设力度的加强,农村公交站台如雨后春笋般的竖立在了广袤的乡间公路村头,传统的招手即停的农村公交上下车模式也随之淡出了老百姓的日常生活。

那么对于农村公交站台来说,如何设计制造才能最大程度的发挥其为人民群众服务的价值呢?

作为专业候车亭厂家,江苏德鑫公共设施有限公司技术负责人表示,对于农村地区来说,首先需要由多部门进行协作,对农村公交站台的站点位置进行正确的勘察布局,征询附近老百姓的意见,让每一座站台的设置都尽可能做到合理规划,减少老百姓的步行距离。

比如,农村道路交叉口附近的公交站台应该安排在交叉口出口道一侧,距交叉口出口缘石转弯半径终点为80m-150m为最佳,站台长度的设计方面,最短应该按同时停靠两辆车来设计,最长则不应该超过同时停靠4辆车的长度。
在人性化方面,农村公交站台应该设置有单独的公交站牌,字体要更为清晰明了,方便农村中的中老年人辨识。站台要设置有休息座椅,以方便老孕病残等群体的休息,要知道农村地区的公交车间隔都相对来说比较长,休息座椅的加入,能够为候车的百姓提供足够的休息场所。

候车亭厂家负责人表示,当前无论是城市还是乡镇,对于公交站台的投入都在不断加大,相信随着时间的推进,国家对于农村公交站台的投入也将会更大、更细致,广大村民也将能够享受到和城市市民同样的公交出行服务。 
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